张彬;

• 1:浙江省大成建设集团有限公司

摘要(Abstract)：

Peck公式是经常使用的一种预测地表沉降公式,但隧道施工时由于不同因素影响均会造成地表沉降,从而导致该公式在预测时存在局限性。以上海地铁十一号线徐家汇站至上海体育馆站施工区间隧道四线叠交施工过程中的监测数据为基础,引入沉降槽宽度修正系数与地表最大沉降修正系数,改进与调整Peck公式达到施工工况要求。相关研究数据显示:当地表最大沉降修正系数介于0.2～1.2,沉降槽宽度修正系数介于0.4～1.6之间可以获得良好的预测曲线,研究成果可为多线叠交盾构隧道施工区域保护技术的实施提供一定的理论指导。

关键词(KeyWords)： 多线叠交隧道;地表沉降;Peck公式改进;修正系数

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作者(Author): 张彬;

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参考文献(References)：

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