- 付守印;金雪莲;高芬芬;周亚丽;
结合位于南京河西地区的中海·凤凰熙岸商业项目深基坑工程,介绍了该基坑工程的工程概况和总体设计方案,探讨了双圆环支撑体系在软土深大基坑工程的设计与应用。实践及监测数据表明,采用双圆环支撑体系的支护设计方案能较好的控制基坑变形,有利于土方开挖及塔楼结构优先施工,是安全、经济、合理可行的。
2015年06期 v.29;No.121 1-4+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 288K] [下载次数：108 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 李建明;刘琦;孙永梅;王琢;魏宏星;
粘土地区的直立开挖基坑一般采用悬臂桩支护或桩锚支护形式。但是支护桩若采用悬臂桩,变形一般较大;若采用灌注桩+锚索,可能会造成资源浪费,并且工期较长;若采用钢管桩+锚索,则锚索工程量将会增加。提出在粘土地区采用PHC桩+锚索支护,在技术上具有可行性,在经济及工期上也具有很大优势。
2015年06期 v.29;No.121 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 194K] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 孙豫;
在已有建筑物旁开挖深基坑,支护顶面存在额外的附加荷载。为了保证基坑开挖过程中建筑物及管线的安全,也为保证基坑的安全,采用桩锚支护并进行支护结构的设计和计算。
2015年06期 v.29;No.121 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 119K] [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 罗新文;
通过钢板桩在沙河1号特大桥深基坑支护中的成功应用,介绍了钢板桩围檩支护的设计及施工工艺,先施工支撑后开挖土体及加强对钢板桩支护结构的变形观测是深基坑支护中应注意的重点。
2015年06期 v.29;No.121 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K] [下载次数：128 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：0 ] - 刘远程;
偏压隧道病害的发展,与水文地质、设计、施工等条件关系密切,但最主要影响因素是山体长期承受偏压应力作用。偏压应力的持续性作用会导致围岩的渐进性破坏,进而诱发各种隧道病害。因此,确定偏压作用对隧道病害作用机理尤为重要。基于偏压隧道数值模拟计算,结合工程实例,研究隧道开挖前、后围岩偏压应力的重分布作用,并结合工程实测病害统计数据进行分析。结果表明,偏压作用的隧道会引发围岩衬砌的应力集中部位的渐进性蠕变,进而产生裂缝,诱发渗漏水等隧道病害,并随着应力的集中呈现差异性病害的分布规律。
2015年06期 v.29;No.121 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 255K] [下载次数：98 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 刘香;吴成龙;许有俊;郭鹏;
以高炉矿渣粉煤灰地基填料为研究对象,通过颗粒分析试验,得到其颗粒级配组成情况,分析发现原矿渣级配不良,粒径相对单一且缺少细颗粒填料。采用分层碾压及强夯法处理后,混合料的颗粒级配得到明显的改善,属于级配良好的砾。利用标准重型击实试验测得高炉渣粉煤灰混合料的ρdmax、wop及k值,分析认为高炉渣粉煤灰混合料作为地基回填料的压实性能够满足要求。通过颗粒比重试验,测得高炉渣及高炉渣粉煤灰混合料的平均颗粒比重(密度);鉴于高炉渣中细颗粒含量不容忽视,对规范中的平均颗粒比重公式进行了修正。
2015年06期 v.29;No.121 20-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 223K] [下载次数：135 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 向群;
对超深三轴水泥土搅拌桩的配合比进行了室内和现场试验,控制叶片下沉和提升速度在一定范围内,控制每分钟浆液流量达到一定的数值即可满足水泥掺量的要求,从而解决了现场水泥掺量的控制问题;通过改进搅拌头的叶片数量、分布及形状,可以较好地解决桩身底部搅拌不均匀的问题。
2015年06期 v.29;No.121 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 90K] [下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 杨婷;张旭;
滑坡作为一种地质灾害,对人们的生活和经济等带来较大的危害。以井冈山市梨坪新村北山滑坡为例,滑坡的发生直接威胁到梨坪新村的安全,一旦发生滑坡,直接经济损失约5000万元,间接损失和社会危害性更是难以估计。通过现场钻探分析、理论分析、室内试验和滑坡监测相结合的综合分析方法,对滑坡的成因、稳定性分析进行了系统研究。
2015年06期 v.29;No.121 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K] [下载次数：82 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 甘露;张孝伦;贾伟;朱杰兵;刘小红;
边坡灾害在山区高速公路工程施工过程中经常发生,既会造成经济损失,也会给工程施工安全和工期带来较大影响。结合湖北宜巴高速公路边坡安全监控工程实践,介绍了针对高速公路施工期间边坡安全监控的工作内容、技术方法以及对工程建设的指导意义。在边坡稳定性动态分类与评估的基础上,结合施工期间的巡查、优化,并对高危边坡进行设站监测,为路基边坡在施工期间的稳定性提供分析和预警资料,并及时做出较为准确的判断;设站监测成果也为边坡治理方案的制定及其比选提供重要依据,值得其它类似工程借鉴。
2015年06期 v.29;No.121 33-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 405K] [下载次数：105 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 赵庆龙;董治军;沈建华;
静力触探试验(CPT)以其速度快、数据连续、再现性好、操作省力等优点被广泛应用于各类工程的岩土体勘察中。随着海洋资源的不断开发利用,CPT技术更因其独特的优越性得到更多的应用。以琼州海峡某海底线路工程为依托,全面介绍了孔压CPT在海底土层划分、粘性土抗剪强度估算、砂土状态及场地液化趋势判定中的应用,比对了测试分析结果与常规勘察方法计算结果,表明CPT测试技术在我国海域勘察中具有较高的可信度,其估算方法及经验公式在选择适合的参数后同样适合我国海域土体,为全面研究CPT在我国海域应用提供了实例参考。
2015年06期 v.29;No.121 39-43+53页 [查看摘要][在线阅读][下载 285K] [下载次数：227 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 方浩亮;王良;
根据某大型炼化工程的物探和勘察资料,建立了覆盖型岩溶发育区典型圆形单洞的数值计算模型。采用分级加载模式,模拟不同压力下单洞的渐进式破坏过程,同时考虑了基础、上覆土层、溶洞顶板的相互作用。给出了不同荷载下溶洞剖面的剪切应变增量云图,直观揭示覆盖型岩溶单洞的破坏机理。结合工程实际,得出了理想状态下该单洞的极限承载力。
2015年06期 v.29;No.121 44-47+92页 [查看摘要][在线阅读][下载 549K] [下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴雷泽;李远照;刘龙;黄晓凯;王倩雯;
通过大安寨先导井焦页3-2HF井下全尺寸岩心及对应储层介壳灰岩露头岩心,开展介壳灰岩微观特征、岩石力学参数及水力压裂裂缝扩展物理模拟试验。结果表明:(1)介壳灰岩层间微缝隙及次生微孔隙较发育,孔隙度在0.04%~4.5%,平均1.4%左右,局部裂缝发育;(2)介壳灰岩在平行与垂直层理面方向存在弱各向异性特征,单轴压缩表现明显的硬脆性特征,有利于压裂缝的起裂与扩展延伸;(3)三轴压缩围压增加,试样的承载力和刚度提高,屈服应力和峰值强度增大,弹性模量较单轴时明显增大,破裂模式由脆性向延性转化;(4)介壳灰岩压裂后主要形成垂直于最小水平主应力方向的压裂裂缝,同时压裂缝可沟通天然裂缝,形成交叉压裂缝,有利于提高油气采收率通道。
2015年06期 v.29;No.121 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 447K] [下载次数：269 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 刘亚洲;张晓玉;
长江一级阶地地层具有典型的二元结构,临江地段地下水与地表水互补关系密切,地下建(构)筑物的抗浮设计水位受积水深度、基础埋深、基底下土层及长江地表水历史水位等多种因素影响;三峡大坝修建后长江武汉段今后可能达到的最高水位直接影响到抗浮设计水位取值。对不同基础埋深情况下的抗浮设计水位及当前长江武汉段最高水位取值进行了综合分析及建议,对长江沿岸类似地区抗浮设计有一定参考意义。
2015年06期 v.29;No.121 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K] [下载次数：240 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 李方振;柳侃;黄聿銮;陈瑞明;
基于某工程边坡锚索预应力变化的系统监测和资料分析,根据锚索应力衰减的速度将锚索应力的损失分为快速损失阶段、缓慢损失阶段、相对稳定三个阶段,分析了影响各阶段应力损失的主要因素。工程实例表明,锚索应力监测数据能够实时的反映坡体的变形,在边坡的防护和稳定性评价中发挥重要作用。
2015年06期 v.29;No.121 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K] [下载次数：196 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 明前军;姚月亮;张洁;
建筑工程地质勘察钻孔质量评价是一项多目标、多因素、多层次的复杂工程。在总结传统影响钻孔质量各类因素的基础上,构建了建筑工程地质勘察钻孔质量综合评价指标体系,综合运用BP神经网络理论建立了钻孔质量BP网络评价模型。该模型能够很好地反映各钻孔质量评价指标与综合评价结果之间复杂的非线性关系,降低钻孔质量评价过程中的主观因素影响。为了验证该评价模型的可靠性与实用性,对评价模型进行了检测并进行实例应用,结果表明可将其用于建筑工程地质勘察钻孔质量评价。
2015年06期 v.29;No.121 63-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 潘科;虞梦泽;
基于界面力学理论,用有限元软件对含土洞三元土层结构的岩溶塌陷进行数值模拟,发现界面的存在对岩土体结构的变形有较大的影响,各岩土层的应力在界面与土洞周围存在应力集中、应力不连续现象,结构的破坏是从下层软土与岩石交界面开始的,与桂兴村塌陷的实际相符。为岩溶区地面塌陷的调查与评价提供了一些新的参考。
2015年06期 v.29;No.121 67-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 378K] [下载次数：164 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 夏国邦;张水华;邓琴;
采用有限元超载法计算隧道式锚碇的极限承载力,分析了围岩剪胀特性对计算结果的影响。结果表明,锚碇可调动的围岩范围随围岩剪胀角增大而增大,锚碇承载力随围岩剪胀角的增大而增大。不同的剪胀角取值,得到的极限承载力相差可达一倍,围岩破坏范围也相差一倍。因此,计算隧道式锚碇承载力时,需要合理考虑围岩剪胀特性的影响。
2015年06期 v.29;No.121 72-74+88页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K] [下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 张晨;陈峰;陈三姗;
采用PLAXIS有限元分析软件建立数值模型,分析在竖向荷载与水平动力荷载耦合的情况下,桩基础的响应性状分布特征。结果表明,竖向荷载较小时,桩基的水平位移随着竖向荷载的增加呈减小的趋势;当竖向荷载较大时,横向位移响应随着竖向荷载的增大而增加;对于强度较低的桩基,竖向荷载成为影响水平承载力及变形性状的主要因素;循环水平荷载若长期作用于承受较大竖向荷载下的桩基,会使桩身出现反向弯曲变形。
2015年06期 v.29;No.121 75-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 358K] [下载次数：109 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 陈道松;崔玮;丘志文;
根据强夯填土地基检测的实际工程实例,采用土工试验、平板载荷试验和重型动力触探,通过建立承载力特征值与动力触探试验、压缩模量与动力触探试验之间的关系,将土层从上部(3倍压板尺寸范围内)与下部进行分段评价,同时分段评价可划分不符合要求的平面位置及深度范围,为后期的处理补救提供了有力的依据,可供同类检测项目参考。
2015年06期 v.29;No.121 80-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] [下载次数：69 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 张芹;张启航;张煜东;肖玉龙;韩俊明;
在我国经济飞速发展的同时,以污染土为典型的环境岩土工程问题日益严重。在对大量资料进行调研的基础上,剖析了污染土性质变化的影响机理,阐明了污染土的研究现状,并对各类污染土进行了对比,总结和归纳了生物修复技术、物理修复技术、化学修复技术和联合修复技术等污染土壤治理办法,并展望了今后污染土的研究方向。
2015年06期 v.29;No.121 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 84K] [下载次数：592 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：0 ] - 唐超;袁运涛;李苏春;韩霜;鲁瑞武;
选择合适的桩型对工程经济性至关重要,结合大量工程资料,对苏州浅层第四纪地层物理力学指标进行了统计分析,对载体桩适宜的持力层进行了总结,并对各土层承载力进行了分类分析。结合已实施的工程案例,对载体桩的适用性进行了技术经济对比,表明载体桩在苏州地区具有较广泛的适用性。
2015年06期 v.29;No.121 86-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 112K] [下载次数：66 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]
- 刘钦;
建筑场地浅层地基土层较为软弱时,地基承载力不能满足设计要求,需要采取必要措施对地基进行处理。依托烟海高速收费站办公楼工程,采用强夯法对地基土层进行处理之后,选取了4个典型的试验点展开了浅层平板荷载试验,得到了p-s曲线。试验结果显示,各点p-s曲线均为缓变型,卸载试验所获得的回弹值均较小。按沉降比确定了各试验点的地基承载力,取4个试验点的地基承载力平均值作为工程地基的承载力特征值,结果表明,强夯法有效地提高了软弱土质地基的承载力,浅层平板荷载试验结果可为工程设计、施工提供依据。
2015年06期 v.29;No.121 89-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 136K] [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 周长瑞;徐源;穆磊;
在天津盘山地区某项目中,对强风化花岗岩进行了点荷载及单轴抗压强度试验。本研究通过两种试验的对比,对强风化花岗岩点荷载试验的计算参数及相关特征进行初步研究,发现了对强风化花岗岩规范方法计算点荷载试验强度与实际单轴抗压强度的区别,并由该关系曲线总结了通过点荷载试验计算单轴抗压强度的公式。
2015年06期 v.29;No.121 93-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 122K] [下载次数：166 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 王新国;王家强;李大鹏;
崩塌是山区最为常见的地质灾害类型之一,灌浆法及强夯法是两种合适的崩塌体路基处理方法。分析了山区崩塌体的形成特征,对绵茂公路二岗桥崩塌体段路基采用强夯法进行了处理。通过现场测试强夯后崩塌体路基的强度参数,计算经强夯处理后崩塌体路基的强度和变形。为了满足公路交通荷载的要求,崩塌体路基在施工中及工后采用不同的沉降观测方法进行沉降监测,针对崩塌体路基的特征,给出了适合崩塌体路基变形监测的方法。
2015年06期 v.29;No.121 96-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 211K] [下载次数：145 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ]