土工基础

工程实录

  • 成都某基坑渗水事故分析及处理

    彭莹;

    基坑渗水导致基坑变形,将严重威胁基坑安全,出现渗水现象时,基坑周边变形明显,应立即启动应急预案防止变形扩大。以成都某基坑渗水事故为例,介绍并分析了发生基坑渗水原因、处理措施及效果。在基坑因为渗水出现险情时,应及时封堵渗水点,并对桩间土采取压力注浆,但是因出水量大,基坑侧壁粘性土已被水泡胀,部分水玻璃被冲走,注浆效果不明显,桩间土变形严重时,应及时采取回填反压,待桩间土稳定后再进行施工。抢险结果表明,采用的注浆加反压土的综合处理措施效果明显,相关经验可为同类工程设计及事故处理提供有益借鉴。

    2023年06期 v.37;No.169 841-844+851页 [查看摘要][在线阅读][下载 1548K]
    [下载次数:73 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 预成孔型钢水泥土搅拌桩在某深基坑中的应用

    褚为;彭朋;戴也;高立;

    以武汉市江夏区荆楚大厦项目深基坑工程实践为研究背景,主要介绍了预成孔型钢水泥土搅拌桩这一新型支护排桩形式结合热熔可回收式锚索在武汉老粘土地区深基坑中的应用。该深基坑采用预成孔型钢水泥土搅拌桩+一层钢筋混凝土水平支撑+一道热熔可回收式锚索(局部设置)的支护形式。基坑监测数据表明,支护结构自身变形及基坑周边建(构)筑物的沉降可控制在合理范围内,同时也能有效降低施工成本及节省施工工期,可为老粘土地区深基坑类似设计与施工提供借鉴。同时,也对基坑在开挖过程中遇到较典型的“基坑超挖”进行了浅析。

    2023年06期 v.37;No.169 845-851页 [查看摘要][在线阅读][下载 2376K]
    [下载次数:34 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]
  • 基坑开挖对临近道路的影响

    舒铄;

    随着经济的飞速发展,城市化的推进速度与有限的土地资源之间的矛盾越发突出,因而城市发展转向地下空间开发。地下空间的建设导致出现了诸多周边环境复杂的基坑工程,在城市中基坑工程难免会临近交通道路。依托郑州市众意路排桩内支撑深基坑为工程背景,利用FLAC~(3D)数值模拟软件,模拟计算排桩内支撑深基坑开挖支护的施工,将基坑变形的模拟结果对比分析实测数值,对构建模型的拟合性以及可靠度进行验证,利用已验证的模型研究其对周边道路的影响。分析得出,该基坑开挖虽会对周边道路产生一定影响,但并没有超出规范要求。

    2023年06期 v.37;No.169 852-855页 [查看摘要][在线阅读][下载 1889K]
    [下载次数:60 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 软土基坑中长短桩支护的数值模拟研究

    匡文壮;邵金;张玉峰;吴钰梁;蒋善超;

    放坡+等长桩+被动区加固是武汉深厚软土基坑中常采用的支护方法,然而在软土地区按等长桩进行布置会导致支护造价较高。为了降低支护造价,以实际工程为背景,探讨长短桩在基坑支护中的最优配比选型。首先采用ABAQUS有限元和天汉基坑软件对比分析等长桩桩体的受力情况,并将监测数据与软件计算结果相对比,验证有限元软件计算结果的合理性,然后以等长桩有限元模型为基础,在ABAQUS中建立长短桩支护三维模型,分析四种不同配比的长短桩在基坑支护的受力和变形,并选出最优长短桩配比支护方式。研究表明一长一短的桩型配比支护方案相比其它三个方案更可有效支护基坑,为武汉地区类似软土基坑工程支护设计提供参考。

    2023年06期 v.37;No.169 856-860+864页 [查看摘要][在线阅读][下载 1288K]
    [下载次数:92 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • BIM技术在土方开挖中的应用

    许彬;吴忠奕;

    目前BIM技术在群体住宅类项目的应用基本为:仅需依据设计院的大开挖图纸绘制完成土方大开挖模型,满足可视化交底即可,难以指导现场施工精细化管理。在此背景下,以群体住宅类项目为例,使用BIM技术对土方开挖时集水坑“坑套坑”等复杂部位进行施工深化设计,绘制开挖模型,并输出施工图纸,重定位图纸大地坐标,精确集水坑控制线位置,为现场施工带来便利。

    2023年06期 v.37;No.169 861-864页 [查看摘要][在线阅读][下载 1040K]
    [下载次数:159 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 某住宅小区基础选型及设计

    林沂祥;焦阳;王仕萃;

    以仪征青山镇某处于回填后的沙坑场地的群居工程为例,详细介绍了该项目的地质资料,包括土层分布、地质分区、物理力学特性等特点,经过基础及地基处理多方案分析和比较,了解各方案的优缺点及适用性,在兼顾安全、经济、合理及施工可行性的前提下,最终选择采用水泥搅拌桩复合地基+天然地基方案。介绍了地基处理的设计方法,并进行单桩和复合地基静载荷试验。试验结果表明,处理后的地基承载力满足设计要求,说明该地基处理及基础方案可行,可以为类似场地的基础设计及地基处理方案提供参考。

    2023年06期 v.37;No.169 865-870+896页 [查看摘要][在线阅读][下载 2218K]
    [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 某深基坑对邻近地铁隧道及车站的影响分析

    李维;

    徐州某深基坑工程邻近地铁隧道及车站,基坑开挖对周边环境保护要求高。介绍了基坑支护难点、支护方案选型过程及支护设计计算结果,为了准确分析基坑开挖对地铁隧道及车站的影响,采用有限元软件MIDAS GTS进行基坑开挖过程中的二维、三维数值模拟分析。模拟计算结果表明,基坑开挖对周边环境造成的不利影响均在允许范围之内,对二维、三维有限元数值模拟结果进行对比分析并提出信息化施工建议。施工期间的基坑监测成果表明,实测值均在设计允许值范围内。基坑支护方案的实施有效地保护了地铁隧道及车站,可为地区类似基坑支护设计提供参考。

    2023年06期 v.37;No.169 871-876页 [查看摘要][在线阅读][下载 1508K]
    [下载次数:89 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ]
  • 超深地铁基坑开挖变形安全性分析

    李京彬;赵猛;魏兵超;孟益平;祝金龙;

    针对超深基坑开挖变形的安全问题,以合肥地铁5号线北一环站地下四层车站基坑为例,通过数值模拟,结合实测分析的方法,研究超深基坑施工中基坑开挖响应情况。结果表明:数值模拟值接近实测分析结果;基坑周边地表沉降远小于预警值,随着开挖地连墙底部附近土层渗流场逐渐扩大,基坑内外孔压差异增大,深部土层的孔压逐步降低,进而引起上部土层的沉降;对于地下连续墙,其水平位移随开挖逐渐增大,最大位移位置处于基坑中部以下处;第一层混凝土支撑承受的荷载最大,随着开挖,支撑结构的轴力逐渐增大,下部基坑开挖会造成上部支撑轴力的波动。

    2023年06期 v.37;No.169 877-881页 [查看摘要][在线阅读][下载 1206K]
    [下载次数:51 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 倾斜旋喷桩帷幕复合土钉墙支护结构的工程应用

    张军舰;李英杰;谭升;

    首次将倾斜旋喷桩帷幕复合土钉墙支护结构应用于饱和砂层深基坑工程,并对支护结构坡顶位移和预应力锚杆轴力进行监测。监测数据表明,倾斜帷幕复合土钉墙支护结构顶最大水平位移和竖向沉降仅0.84H‰(H为基坑深度),远小于现行规范和标准,并与桩锚支护结构的0.57H‰和0.51H‰基本相当。在饱和砂层深基坑支护中倾斜帷幕复合土钉墙支护结构可替代桩锚支护结构。倾斜帷幕复合土钉墙支护结构造价为垂直帷幕复合土钉墙支护结构和桩锚支护结构的90%和73%,表现出了良好的经济性,锚固旋喷钻机解决了早期施工机械局限的瓶颈难题,该支护结构具有较大推广应用空间。

    2023年06期 v.37;No.169 882-886页 [查看摘要][在线阅读][下载 1521K]
    [下载次数:31 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 赞比亚某水泥厂工程地质勘察实践

    蒋乐聚;刘南昌;

    赞比亚水泥厂项目是中材水泥工业实力整套输出的一次勇敢尝试,其勘察工作也是对国外陌生地域的一次成果探索,勘察过程中遇到可利用地质资料比较少,项目组织实施困难等情况。在搜集分析前期区域地质资料的基础上,采取钻探、原位测试、室内试验等方法重点查明场区内复杂岩性及力学特征;通过波速测试测得动力设备基础所需设计参数;采取咨询当地政府地矿部门并借鉴区内已完类似工程建设项目的实例确定工程抗震设防的情况。为项目实施提供依据及建议,并为类似国外项目勘察提供参考。

    2023年06期 v.37;No.169 887-891页 [查看摘要][在线阅读][下载 1196K]
    [下载次数:44 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 某高架桥基坑开挖施工安全性分析

    黎明;

    由于城市改造原因,某高架桥底基坑采用1∶1的斜坡放坡开挖施工。为确保基坑开挖施工过程中高架桥下部结构的安全性,通过对高架桥底周围环境的调查和分析,采用专用分析软件Midas Gts软件模拟土层、结构、基坑开挖及支护等施工过程。计算结果显示基坑开挖施工前、后,桩基位移、内力以及应力变化不明显,桩基承载力与施工前相比几乎没变化,其单桩承载力和桩身承载力满足规范要求。采用仿真分析的手段为后续施工安全提供了支撑和保障。同时,基坑施工开挖过程中,需通过巡视检查桥墩、工作井的稳定性,采用设备监测工作井基坑竖直和水平变形,高架桥倾斜、竖直和水平变形,路面沉降,裂缝等,并加以验证。

    2023年06期 v.37;No.169 892-896页 [查看摘要][在线阅读][下载 1037K]
    [下载次数:15 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]
  • 巴基斯坦某燃煤电站岩土工程勘察实录

    门青波;乔建伟;夏玉云;袁甲;

    巴基斯坦塔尔煤田地区广泛发育的湿陷性砂土,是该区的典型特殊土。从岩土工程勘察实录的角度,通过大量的室内试验和现场实验对巴基斯坦塔尔煤田Ⅱ区块TEL 1×330 MW坑口燃煤电站项目的湿陷性砂土的成因、类型和岩土及电性层地球物理特征进行了分析,采用室内湿陷成果和现场浸水载荷试验对湿陷性砂土地基进行工程评价,提出了工程处治措施并预测其产生自重湿陷的可能性,提出了该地区砂土湿陷性修正系数β和地基处理的原则和措施,并针对场地特点提出了地基基础方案和岩土施工中应注意的问题,可供同类工程参考借鉴。

    2023年06期 v.37;No.169 897-901+932页 [查看摘要][在线阅读][下载 952K]
    [下载次数:53 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 复杂环境下软土深基坑支护变形控制

    高永伟;

    对于软土地区的深基坑工程,当周边的环境条件复杂,尤其是邻近地铁盾构隧道时,控制基坑支护结构的变形非常重要。以杭州软土地区明挖隧道深基坑工程为背景,针对杭州文一西路提升改造项目深基坑工程,采用数值模拟与现场实测数据相结合的方式,对深基坑施工过程的变形控制措施及其效果进行分析。研究结果表明:(1)通过对支护结构预加支撑轴力,可明显减少支护结构水平位移最大值,同时随着预加轴力的增加,对地表沉降也有明显的控制作用。(2)基坑过程中支撑伺服系统控制变形的效果非常显著,可有效控制支护结构的水平变形,减少地表沉降,有利于减小对周围环境的影响。

    2023年06期 v.37;No.169 902-907页 [查看摘要][在线阅读][下载 1828K]
    [下载次数:106 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 绍兴某地铁深基坑开挖变形性状分析

    方建华;陈伟;黄宝森;邹雄;徐鹏;

    针对绍兴某地铁淤泥质软土深基坑工程地质条件差、周边环境复杂的特点,构建了基坑信息化监测系统,通过分析采集到的基坑围护墙体水平位移、支撑轴力、地表沉降等监测数据,研究深基坑围护结构和周边地表的变形性状。结果表明:(1)淤泥质软土深基坑围护墙变形大,尤其在最后一层土方开挖至底板施工完成期间,变形尤为显著,基坑端头井良好的空间效应有效控制变形;(2)在基坑偏压和坑边荷载的共同作用下,淤泥质软土基坑不同部位围护墙变形特征差异明显。同时随基坑开挖深度的不断增大,第一道钢筋混凝土支撑所受压力不增反减,水平和竖直面上各道支撑轴力也表现出明显的联动性;(3)坑边地表沉降分布近似符合基坑开挖工程的Peck地表沉降规律,最大沉降点距基坑围护结构边的距离x_(max)取值范围为8~13 m(0.5h~0.9h),计算得到Peck公式中曲线拐点σ值为4 m~7 m。

    2023年06期 v.37;No.169 908-914+949页 [查看摘要][在线阅读][下载 2040K]
    [下载次数:64 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]
  • 基于传递系数法的人工填土边坡稳定性分析

    耿雪峰;

    边坡的稳定性分析非常复杂,不同类型边坡稳定性受到不同的影响因素决定。填土边坡受坡高、坡率、填土的土体类型、填土年限和地下水位等因素的影响,与天然边坡的稳定性存在较大差别。以广州市地铁21号线水西车辆段南侧填土边坡为例,采用传递系数法对采石坑回填形成的填土边坡进行稳定性分析。分析了填土边坡治理前后的稳定性,提出边坡支护方案,通过理正软件计算验算支护结构的有效性。研究表明,传递系数法可用于采石坑填土边坡的整体稳定性分析计算,有助于边坡的支护结构位置和受力大小的确定。研究结果对于类似人工填土边坡的加固治理具有一定参考价值。

    2023年06期 v.37;No.169 915-919页 [查看摘要][在线阅读][下载 992K]
    [下载次数:58 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 软土地区保留建筑下方深基坑设计及分析

    黄开勇;梁志荣;万延阳;

    以上海某项目为例,介绍软土地区保留建筑地下空间分区顺作、局部盖挖关键技术。施工时首先保留建筑最终位置下方的竖向支承体系以及地下室顶板,然后将保留建筑平移至最终位置进行基础托换。根据环境特点进行基坑分区,依次顺作施工非保留建筑区和保留建筑所在区,保留建筑下方采用局部盖挖。基坑支护结构采用地下连续墙结合四道钢筋混凝土支撑。监测数据表明,基坑施工期间,保留建筑结构始终安全稳定;围护结构侧向位移可以满足周边环境保护要求,其中,基坑长边角部以及短边围护侧移明显小于长边中部,小坑围护侧移明显小于大坑。

    2023年06期 v.37;No.169 920-925页 [查看摘要][在线阅读][下载 2601K]
    [下载次数:40 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]
  • 软基水闸深基坑施工对周边环境变形影响研究

    兰士刚;

    介绍了软基上某水闸深基坑围护结构与周边环境变形监测点的布设情况,结合围护深层水平位移对防汛墙、市政管线、建筑物等周边环境变形成因进行了分析。监测成果表明坑周环境变形贯穿基坑施工全过程,围护深层水平位移是坑周环境变形的主要影响因素,高压旋喷防渗体施工对环境变形有明显影响,而软基自身较强的流变特性亦是环境变形不可忽视的因素。通过基坑施工监测案例剖析了坑周环境变形的成因,提出了部分有效控制围护结构变形的相关措施,对进一步减小坑周环境变形具有积极意义,可供类似工程安全施工及支护设计借鉴。

    2023年06期 v.37;No.169 926-932页 [查看摘要][在线阅读][下载 1914K]
    [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]

专题论述

  • 爆破挤淤法研究进展

    项爱华;王爱中;潘朝昊;秦伟;颜厥福;张留俊;张志宙;耿鹏;

    爆破挤淤法常用来处理深厚软土地基,主要用于常规地基处理方法难以处理的区域,如潮间带路基、滨海堤坝等,具有施工效率高、造价低的特点。在查阅大量相关文献的基础上,结合现场项目,从爆破挤淤机理、现场施工工艺和施工质量检测技术三个方面,阐述了爆破挤淤抛填石法研究进展。被广泛接受的爆破挤淤机理理论为“空腔论”和“抗剪强度骤降论”,但是两者都不能完美解释其在超深厚淤泥层、特别是深度超过60 m的淤泥层中的现场实际表现。近40年来,该方法施工工艺改进较为明显,处理淤泥厚度从最初的12 m到现在的40 m以上。爆破挤淤的效果检测以多种检测方法联合为主,简要介绍了各种方法的原理及其优缺点。应用过程中尚存在相关机理不完善,落底深度不一致不彻底,以及爆炸对周边环境的影响尚未完全探明等问题,需要做进一步的研究探讨。

    2023年06期 v.37;No.169 933-939页 [查看摘要][在线阅读][下载 1302K]
    [下载次数:18 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 装配式支护结构研究现状

    刘方;

    伴随着国家的不断发展,需求更多的更完善的基础性的市政基础设施,直接促进了国家对基础设施的大量投入与快速开发。边坡与基坑支护作为基础设施开发施工中的“重头戏”,就要求其要符合并适应新时代新要求,但传统的支护结构因其效率比较低,所以未来必然会遭到淘汰,而新型的装配式支护技术必然以其施工快速、方便,人力作业少,结构可靠,缩短工期等优势而逐渐兴起。然而,许多人依旧依靠原有的支护结构技术而不轻易地去尝试选用新型的边坡、基坑装配式支护技术,其根本原因还是在与对这种新型结构技术理论认知有限。介绍了边坡、基坑支与护施工过程中装配式支护结构体系的阶段性发展情况,对其理论、工程项目和理论探讨等方面的研究之现状作了梳理,并经对比分析后提出了当前装配式支护结构理论探讨以及工程实践研究过程中存在的一些问题,并对今后的研究提出了些许展望。

    2023年06期 v.37;No.169 940-944页 [查看摘要][在线阅读][下载 1168K]
    [下载次数:52 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 滨海软土基坑开挖过程中的时间效应

    秦善良;熊皓;孙梦尧;陈保国;

    软土地区基坑开挖过程中,坑内自由面暴露的土体在土压力的作用下会出现蠕变现象,围护结构位移随着土体暴露时间增加而增大;此外,钢筋混凝土内支撑的早期刚度也会随着养护时间的延长而增长,其控制围护结构变形的能力也会相应增长。在二者共同影响下,如何平衡好蠕变时间及混凝土内支撑养护时间,对控制结构变形具有重要意义。以深圳滨海软土地区前海站基坑工程为背景,分析了土体蠕变对围护结构位移、支撑结构内力的影响,并分析了蠕变时间和混凝土内支撑养护时间对围护结构位移的影响规律。结果表明:在养护时间为28 d条件下,仅考虑软土蠕变时,围护结构位移分别增加了13.9%、9.3%、5.3%;同时考虑蠕变和内支撑刚度影响时,每一道软土开挖工况均存在一个最佳施工周期,大约为12~16 d;故当软土地层开挖深度较浅时,应同时考虑软土蠕变和内支撑刚度影响,随着开挖深度增大应优先考虑混凝土早期刚度的影响,确保养护时间。

    2023年06期 v.37;No.169 945-949页 [查看摘要][在线阅读][下载 1176K]
    [下载次数:50 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 持续载荷下氯离子对海洋基础设施用混凝土性能及结构的影响

    沈湜祎;梅开元;王斌;张力为;李梅;

    海洋工程构筑物中的混凝土受海水侵蚀与潮汐作用,在频繁干湿交变环境导致的潮差区、浪溅区腐蚀最为严重。采用对干湿循环实验试样施加持续应力的方法,探究海水中Cl~-侵入与持续载荷对混凝土力学性能的影响。基于微米CT技术,从微观孔隙层面,持续载荷条件下Cl~-侵入对混凝土结构及单轴抗压强度的影响。力学性能测试表明:持续载荷条件对维持混凝土力学强度具有积极作用,而随着干湿循环周次的增加,混凝土单轴抗压强度缓慢衰退;结合孔隙分析可知,Cl~-不断侵入混凝土孔隙并沉积,但对混凝土力学性能劣化影响较小。

    2023年06期 v.37;No.169 950-953页 [查看摘要][在线阅读][下载 1411K]
    [下载次数:55 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 长江Ⅰ级阶地深基坑支护结构仿真设计

    帅红岩;邵勇;李光诚;王建筱;

    综合考虑深基坑支挡结构-内支撑结构-土体空间整体协同作用,运用Midas GTS软件对武汉长江Ⅰ级阶地采用钻孔灌注桩+内支撑支护结构的某深基坑进行三维建模,选用修正摩尔库伦理论进行有限元计算,对考虑承压水和不考虑承压水两种情况下基坑开挖全周期进行数值模拟,演示桩撑支护结构的深基坑施工中开挖、加撑、降水全过程的位移与内力的变化情况。通过数据分析得出降水对基坑及周边土体的沉降影响,分析考虑承压水和不考虑承压水支护桩水平位移、立柱桩竖向位移、支护桩和内支撑的变形和受力特征,为进一步优化设计提供技术支撑。

    2023年06期 v.37;No.169 954-958页 [查看摘要][在线阅读][下载 1147K]
    [下载次数:40 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 顶管沉井施工引起的桩土变形之数值模拟

    毛济民;杨雪强;连继业;吴颖怡;张敏;杜可函;

    以广东省佛山市顺德区一处输变电工程为例,建立以加固旋喷桩作为沉井周围加固体的ABAQUS软件计算模型进行运算,并对小型顶管井在顶管施工前后旋喷桩体与周围土体内力变化与位移进行有限元计算分析。揭示小尺寸电力沉井在穿越分层土体并施加顶推力之后的墙体变形,以及土的三维破坏变形分布规律,结论如下:在不同顶进力作用下,主动区最大位移出现位置较为一致,而被动区土和桩位移变化较大,但在到达土体极限状态甚至超过土体极限状态时,土体和桩体在顶力施加范围位移很大,桩身容易受损破坏。当桩体穿越两层土体时,在两层交界面有应力突变,加载区的应力形成开口葫芦型。低顶推力时内力分布较为均匀,但随着顶推力不断增大,主要承力部分则变成被动区桩体;当顶推力达到一定限度后,被动沉降区稳定发展,向上位移区域扩张迅速,导致表层土体隆起严重。主动区由于有旋喷桩体支撑,受到顶力后土体拉裂程度小,说明旋喷桩的设置极大地改善了土体性能,能有效地防止主动区土体的开裂。

    2023年06期 v.37;No.169 959-965页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K]
    [下载次数:71 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 褥垫层厚度对深厚软土地基沉降特性的影响

    蒲斯琦;陈俊桦;苏春晖;

    基于深厚软土刚性桩复合地基工程实例,运用ABAQUS有限元软件,对褥垫层厚度为0.6 m~1.2 m的深厚软土刚性桩复合地基进行数值模拟,研究褥垫层厚度对刚性桩复合地基沉降量及桩土应力比的影响。结果表明:随褥垫层厚度增加,地基沉降量增大,桩土应力比先减小后缓慢增大。当褥垫层厚度为1 m时,桩土应力比最小,此时厚度为最优褥垫层厚度。因此,采用大厚度褥垫层刚性桩复合地基加固深厚软土地基能有效的降低地基桩土应力比,充分发挥桩间土的承载作用。

    2023年06期 v.37;No.169 966-970页 [查看摘要][在线阅读][下载 1162K]
    [下载次数:52 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 支护结构对基坑变形控制效果之数值分析

    解宝金;

    以中冶·德贤府邸的13栋高层建筑基坑为对象,采用平面应变的数值分析方法,研究了在土钉和预应力锚索的组合支护结构形势下基坑的变形规律和支护结构受力特征,并通过与现场监测数据的对比分析,论证了支护结构对基坑开挖变形控制的有效性。研究结果表明:土钉和预应力锚索的支护结构形式能有效限制基坑的变形,使得基坑壁水平变形仅为无支护时的45%,有效保障了基坑施工安全;预应力锚索是基坑开挖过程中的主要承载结构,最大内力约为97 kN,在其作用下基坑壁的变形以预应力锚索为界分为两个区域,即变形量值较小且呈现出快速收敛的上部变形区域和变形量值相对较大、收敛缓慢的下部区域;在预应力锚索作用下,基坑壁上部水平变形量值仅为下部的25~50%。

    2023年06期 v.37;No.169 971-974页 [查看摘要][在线阅读][下载 1245K]
    [下载次数:46 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 滨海某地区桩基承载力参数优化研究

    周培峰;

    鉴于勘察报告中为计算桩基承载力所提供的极限侧阻力标准值、极限端阻力标准值以及岩石饱和单轴抗压强度多为理论值,故需开展多项原位测试;高应变测试是通过波动理论对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定;静载荷试验是根据设计要求对桩基进行抗压试验,根据试验得出单桩竖向承载力,并通过埋设在桩底、桩身及桩顶的应变测量元件,测定计算桩周各土层的极限侧阻力。将滨海某工程的钻孔灌注桩试桩数据与据勘察报告提供的理论数据计算得出的单桩极限承载力标准值对比分析,并对桩基设计提出合理建议。

    2023年06期 v.37;No.169 975-978页 [查看摘要][在线阅读][下载 843K]
    [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 里下河泻湖相软土土性参数变异性统计分析

    刘嘉正;

    土是自然界的产物,受沉积过程、沉积条件、沉积环境等因素影响,土性参数具有变异性,导致由勘探取样点处获得的各项指标参数无法描述大范围土层的工程特性。依托江苏里下河地区建兴高速和东兴高速建设工程,应用随机场理论对该地区泻湖相软土的土性参数变异性进行概率统计分析,并总结了国内其他地区软土力学指标和变形指标的变异性统计成果。分析表明里下河泻湖相软土物理性质指标变异性低,力学性质指标和变形性质指标变异性相对较高,且沿深度方向有明显的趋势分量,趋势分量对变异性影响较大,去除趋势分量后可将变异系数降低一半左右。

    2023年06期 v.37;No.169 979-981+991页 [查看摘要][在线阅读][下载 893K]
    [下载次数:32 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]
  • 杭州地区基坑开挖对邻近既有盾构隧道影响的统计分析

    菅若涵;黄睿;许铖啸;

    基坑施工对邻近建筑物的影响一直是研究的热点问题,而盾构隧道结构对变形更为敏感,开挖施工对既有隧道的变形影响问题值得重点关注。选取杭州地区17个既有地铁盾构隧道的基坑工程实例,研究开挖施工对隧道结构的变形影响,分析基坑与隧道的水平净距、相对高差、开挖深度等空间参数对隧道变形的影响。研究结果表明:基坑开挖的卸荷作用会引起邻近隧道结构的附加变形,且水平位移通常大于竖向位移;隧道的变形影响随着与基坑的水平净距增大而呈非线性递减;隧道的竖向位移随基坑开挖深度增加而线性增大,且不同开挖深度的敏感性不同。研究成果对类似地区的地铁隧道保护工作具有一定的参考意义。

    2023年06期 v.37;No.169 982-986页 [查看摘要][在线阅读][下载 975K]
    [下载次数:66 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 基于Delphi软件的土层参数化建模与开发

    胡帮义;徐学勇;胡丽珍;

    桩基承载力是桩基础设计的重要内容,但在复杂地质条件时,土层参数数据往往类目繁多、数据量大,快速确定桩基承载力存在着诸多不便。针对土层参数数据复杂多样不便存取的问题,采用参数化建模的思想,基于Delphi开发平台,开发了土层参数、集中力、圆截面、修正后桩端土承载力、单行文本和对象选择器等6个对象模型,并据此研发了桩基单桩轴向受压承载力快速计算模式,实现了从对象建模到专业计算的软件开发模式。建好的对象模型具有通用性,可应用于构造不同的计算模式,从而实现不同的专业计算功能。结果表明:该参数化对象模型建模简单,交互式修改和存取方便,利用该对象模型开发的桩基计算软件,操作简单、计算高效;该建模方法可为工程行业软件的开发提供参考。

    2023年06期 v.37;No.169 987-991页 [查看摘要][在线阅读][下载 1068K]
    [下载次数:29 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 双桩靴贯入对临近钢圆筒稳定性影响的数值分析

    姜瑛;张迅;曹永;王凤云;亓振;王胤;

    水下石油生产系统通常布置于海床上,其保护措施对生产系统的工作稳定性与安全性十分重要。根据实际海洋环境条件与水面航道要求,目前有工程创新性地采用大直径钢圆筒嵌入海床面一下作为水下生产系统的保护结构。对于此类型防护结构与工程应用,邻近自升式钻井船进行桩靴插拔作业时会对钢圆筒稳定性造成影响,带来安全隐患。现采用耦合欧拉与拉格朗日有限元数值方法对双桩靴贯入产生的钢圆筒扰动问题进行数值模拟分析。研究桩靴贯入过程中土体和钢圆筒基础的变形和应力变化,从而分析钢圆筒保护结构的稳定性与安全性。结果表明,钢圆筒筒壁附加应力及位移在初期随桩靴贯入深度增加而增大,达到峰值后趋于稳定;桩靴贯入到一定深度后,桩靴上部土体发生回流现象,导致对钢圆筒的影响降低;双桩靴对钢圆筒的影响随筒靴间距增大而减弱,但其影响范围较于单桩靴贯入有明显扩大。可为水下石油生产系统保护措施的设计与现场应用提供有效的参考依据。

    2023年06期 v.37;No.169 992-997+1008页 [查看摘要][在线阅读][下载 1335K]
    [下载次数:25 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 考虑压实度、掺灰量及养护龄期的石灰土强度经验预估公式

    杜文博;刘磊;拾亭;宋波;

    为探讨压实度、掺灰量及养护龄期和含水率对石灰土强度的影响,配制5%石灰的宿迁粘土,制样并在标准养护室养护7 d后进行无侧限抗压强度试验,分析了孔隙率、掺灰量及龄期、含水率对无侧限抗压强度的影响,并讨论了石灰土无侧限抗压强度的影响因素。试验结果表明,石灰土无侧限抗压强度随着压实度的增加而线性增加,随着掺灰量的增加近似线性地增加,随着固化时间的推移不同掺灰量的石灰土样呈不同幅度的增长,而含水率的变化并未对石灰土的无侧限抗压强度产生明显的影响。提出了一个能够综合反映压实度、石灰掺入量及养护龄期等因素对石灰土强度影响规律的综合表征参数,具有一定的工程意义。

    2023年06期 v.37;No.169 998-1002页 [查看摘要][在线阅读][下载 1077K]
    [下载次数:44 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]

测试技术

  • 基于直剪试验的试样尺寸效应研究

    苏浩;程芸;李育红;王菁菁;徐玲敏;

    土体作为一种特殊的散体材料,其各向异性及不均匀性尤为明显,且直接剪切试验中剪切破坏面的特定性等因素都导致了其不同于其他材料的破坏规律。分别采用直径61.8 mm和150 mm两种尺寸试样,进行了四种不同种类土的直接剪切试验,分析了土试样抗剪强度尺寸效应特性,研究表明:试样尺寸的变化不影响试样的应力应变变形特性;但试样尺寸的增大,抗剪强度峰值出现的位置更晚,抵抗变形的能力加强;随着试样尺寸增加,有效剪切面积比例增大,导致理论抗剪强度增大;对于黏性土,主要表现为黏聚力的增大,内摩擦角变化不大,而对于砂类土,主要表现为内摩擦角的增大。

    2023年06期 v.37;No.169 1003-1008页 [查看摘要][在线阅读][下载 1141K]
    [下载次数:123 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 人工胶结粉质粘土的强度、变形特性试验研究

    胡笑竹;陆勇;周亚;冯海华;

    人工胶结结构性土(改良土)被广泛应用于天然地基土的物理力学特性改良。然而,这种土在具有较高的强度与刚度的同时,往往表现出较强的非线性力学行为。以水泥胶结粉质粘土为例,通过三轴试验系统地研究了具有不同胶结结构性程度试样的强度特性及变形特性。研究发现胶结结构性土往往呈现出显著的应变软化特征(脆性破坏),其峰值强度为一种受围压及胶结结构性影响显著的状态相关参数,而残余强度为一种受围压及胶结结构性影响较小的状态无关参数。胶结结构性土的压缩刚度明显高于重塑胶结土(无胶结结构性),其等向压缩曲线(ICL)会伴随胶结损伤逐渐屈服并趋近于重塑胶结土的正常固结曲线(NCL),这为间接确定胶结结构性土的NCL提供了思路。不同于超固结粘土或密实砂土的“剪胀软化”,胶结损伤会诱发胶结结构性土的“剪缩软化”现象。此外,胶结结构性土中的应变局部化会影响试样的整体体变趋势,使得其临界状态线(CSL)与相应的重塑胶结土CSL之间存在着差异。

    2023年06期 v.37;No.169 1009-1015+1030页 [查看摘要][在线阅读][下载 1262K]
    [下载次数:32 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]
  • 隧道衬砌施工缝渗流试验系统研制与渗流规律研究

    苏景彬;韩伟伟;王孝国;

    随着国民经济的快速发展,我国交通基础设施进入大规模建设时期,随之越来越多隧道也陆续进入病害高发期。由施工缝导致的渗漏水问题是隧道建设和运营过程中主要病害之一,严重影响着隧道结构的安全性和耐久性。为研究隧道施工缝中水的渗漏规律,研制了渗流模型试验系统,该系统由水压加载装置、气压加载装置、渗流试块模型和数据采集装置组成。通过该系统对渗水量和开始渗水时间等信息进行分析,分析隧道衬砌施工缝自身的防渗性能,研究了不同因素对施工缝渗漏水的影响。模拟现场施工过程中可能出现的不良施工工况,定量评价了不良施工对隧道衬砌施工缝渗漏水的影响规律。

    2023年06期 v.37;No.169 1016-1022页 [查看摘要][在线阅读][下载 1198K]
    [下载次数:92 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]
  • 黏粒对桂林红黏土物理力学性质的影响

    王良玉;李蜀江;杨柏;刘宝臣;

    黏粒在红黏土中含量很高,为了探究黏粒对红黏土物理力学性质的影响,以桂林红黏土为研究对象开展研究。试验用土黏粒含量为42.3%,利用净水沉降原理制取黏粒,向红黏土中掺入不同比例的黏粒并对其进行比重试验、含水比试验以及三轴剪切试验。结果表明,土粒比重随黏粒的增加先降低后增加,含水比随黏粒的增多逐渐递增,黏聚力随黏粒的增多逐级递增,内摩擦角随黏粒的增对逐级递减,对比重曲线和含水比曲线进行拟合,结果均接近幂函数形式。

    2023年06期 v.37;No.169 1023-1026页 [查看摘要][在线阅读][下载 940K]
    [下载次数:59 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 石灰掺量及不同闷料龄期对CBR值的影响

    徐凡;杨永晶;

    承载比试验又称加州承载比,简称CBR(California Bearing Ration)试验,常用于检验公路路基在不利状态下的极限承载能力,是路面设计的主要参数之一。我国现在越来越多的道路工程在施工前期都会进行承载比试验,一般情况下,黏土CBR值很难达到施工设计标准,需进行掺灰改良处理。为了研究石灰掺量和不同闷料灰龄期对CBR值的影响,选取武汉至大悟高速公路某段代表性的路基土料进行测试,分析了改良土不同掺灰量的条件下对CBR值的影响,确定了三组土料的最优掺灰量,以及当土料在某种掺灰比的条件下达到标准值时不同闷料龄期对CBR值的影响。

    2023年06期 v.37;No.169 1027-1030页 [查看摘要][在线阅读][下载 919K]
    [下载次数:49 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]
  • 软土地区管桩浮桩现象与加固方法研究

    邱志华;

    针对沿海软土地区某工程在预应力管桩高应变法检测过程中大面积发现疑似浮桩现象,采用静载、低应变法等手段进行了比对分析,探讨了预应力管桩上浮的影响因素和上浮规律,提出了解决预应力管桩上浮的加固处理方法。研究结果表明,在软土地区选用管桩基础时,可采用高应变法初步判断其是否存在浮桩现象;对存在深厚淤泥土层等情况应因地制宜、慎重选择桩型;采用复打法能有效的处理管桩上浮问题,建议优先采用自由落锤复打结合高应变法监控方式,研究可供类似工程参考和借鉴。

    2023年06期 v.37;No.169 1031-1034+1043页 [查看摘要][在线阅读][下载 1159K]
    [下载次数:13 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]
  • 临近地铁高架综合体项目基坑开挖监测研究

    代仲海;吴文杰;

    依托某临近地铁高架综合体项目基坑工程,对基坑开挖过程中坑顶水平位移和沉降、深层水平位移和支撑轴力进行监测,研究坡顶变形与时间的关系、深层水平位移、支撑轴力等变化规律。结果表明:坑顶水平位移随着工程的开挖进度向坑内偏移;坑顶竖向沉降在不同部位变化趋势类似,但数值有所差异,主要受施工荷载影响明显;围护桩深层水平位移随开挖深度呈现“两头小,中间大”的趋势,最大深层水平位移随施工进度而增加;基坑内支撑能够有效承担主动土压力,有效控制基坑变形。研究结果对类似基坑工程具有一定的指导意义。

    2023年06期 v.37;No.169 1035-1039页 [查看摘要][在线阅读][下载 1541K]
    [下载次数:41 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 全风化凝灰岩抗剪强度特性综合试验研究

    胡普查;熊诗湖;夏海;

    北坑水库坝址区分布全风化凝灰岩,其作为大坝基础的可行性是项目投资与工程安全的重要影响因素。针对全风化凝灰岩开展了原位大型直剪、室内直剪和三轴压缩试验,以研究其抗剪强度特性,为坝基稳定分析提供抗剪强度参数取值的依据。对比分析不同试验方法、不同含水状态的试验值,揭示出全风化凝灰岩剪切变形、强度特征如下:(1)随剪应力增加,剪切刚度降低、剪应变加速增长;法向变形随剪应力增加而增长,呈剪缩特征。(2)内摩擦角随含水率增加而降低。(3)原位直剪实际为不固结不排水剪,其内摩擦角试验值低于室内固结快剪。(4)受原岩结构影响,原位直剪的黏聚力显著大于室内直剪和三轴剪。

    2023年06期 v.37;No.169 1040-1043页 [查看摘要][在线阅读][下载 998K]
    [下载次数:44 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
  • 不同水压增量下单孔页岩数值模拟研究

    夏茜;王文涛;

    页岩储层的脆性矿物含量和分布是影响水力裂缝扩展的主控因素之一,为探究流固耦合作用下单孔页岩水压致裂过程中裂缝扩展规律,利用RFPA2D-Flow页岩破裂分析软件建立7组不同水压增量的数值模型,进行水力压裂数值模拟计算。研究表明:在加载过程中初始裂纹从单孔页岩孔周开始沿着页岩基质和石英交界最薄弱部位先产生微裂纹,裂纹沿着石英颗粒边缘扩展,其最终破坏模式可分为斜Y型和斜X型;由于围压和水压力耦合作用下,破坏过程出现两次损伤劣化,水压增量为0.45 MPa·step~(-1)时,页岩损伤破坏应力最大,损伤破坏值为60.97 MPa。随着应力水平的增大,裂缝率大致呈增大的趋势,当内部应力平衡被打破时,页岩产生的微裂缝会被压密,当水力压裂增量为0.45 MPa·step~(-1)时,裂缝率达到最大值。

    2023年06期 v.37;No.169 1044-1048页 [查看摘要][在线阅读][下载 1186K]
    [下载次数:84 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]