- 孙福田;汪斌;陈伟涛;朱杰兵;钟楼;张兵;
山区半挖半填路基在运营期常发生路面开裂及错台、挡墙开裂等病害。以鄂西某复杂地质条件下的半挖半填路基边坡的病害诊断与处治为工程案例，通过勘察设计阶段地质条件分析、施工期过程资料及深部位移监测等手段进行综合诊断，探明了病害发生机制。研究结果表明，该病害为路堤深部滑移所致，其待贯通滑动面由原有路基填方+坡脚岩溶凹槽的填土+锁固段顺层岩坡组成，呈现出土质和岩质组合形成的复合滑移面。通过该病害路基的全方位诊断及确诊，不仅对病害边坡处治设计提供了技术支撑，还可为山区其他类似路基病害的诊断提供了借鉴样本，具有一定的警示与推广作用。
2026年01期 v.40;No.182 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 2733K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 陈小巍;杨辉鸿;刘庭;
抗滑桩广泛用于滑坡地质灾害治理工程中，由于桩前土体存在对抗滑桩承载特性影响尚不清楚，工程设计中通常将其作为一种安全储备而完全不考虑其存在，因而对抗滑桩支护结构优化设计产生影响。基于此，以湖南株洲某滑坡治理工程为背景，通过数值模拟与现场实测结果对比分析，验证了数值模型的可靠性，并深入研究了有无桩前土、不同坡率桩对抗滑桩承载特性影响。研究结果表明：当考虑桩前土的影响情况，抗滑桩桩身最大水平位移降低18.5%,最大桩身弯矩降低7.0%,最大剪力降低21.3%,降低幅度明显。此外，当坡率大于1∶1时，桩前土体抗力对抗滑桩承载特性影响较小，现有设计方法较为合理，但是当坡率小于1∶1后，桩前土体对抗滑桩抗滑性能影响明显，故设计中可以将桩前土简化为等厚土层，并根据坡率不同，取厚度折减系数为0.25～0.70。
2026年01期 v.40;No.182 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1240K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 曹宽宽;
大规模疏浚工程过程中会产生大量疏浚淤泥，如何处置高含水率、低承载力且强污染性的疏浚淤泥一直都是亟待解决的工程实际难题。以活性MgO-GGBS对淤泥进行固化处理，通过无侧限压缩试验评价固化淤泥力学性能；并结合XRD、SEM等微观测试手段，分析固化淤泥矿物成分、微观形貌的变化规律，揭示活性MgO-GGBS固化淤泥的固化机理。研究结果表明：活性MgO-GGBS固化土随着活性MgO、GGBS掺量增加、养护龄期增长强度显著提高，其中碱性激发剂的掺量对固化淤泥强度影响巨大，且固化淤泥变形模量E_(50)与抗压强度之间呈线性关系；固化淤泥的PH值随活性MgO掺量的增加而增加，随着养护时间的增长反应所消耗的碱性组分就越多，PH值就随之越低；大量针棒状晶体和胶凝产物生成是活性MgO-GGBS固化淤泥物理力学性能显著提升的主要原因。
2026年01期 v.40;No.182 12-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1115K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 宋子收;高芳;邵伟;
针对上海地区软土地质条件，采用有限元分析方法建立考虑两种不对称支护方案的临水相邻双基坑数值模型，对比研究不同支护选型下围护结构变形特征曲线及其对临水相邻基坑的控制作用。研究结果表明：在逐层开挖过程中，两种支护方案对于基坑受力变形的影响呈现相似的变化趋势，在变化数值上存在较为明显的差异，其中方案二支护体系能够更大程度地减小基坑变形，对于土压力变化、地表沉降和围护结构侧向位移的约束效果更加显著；基坑两侧支护的水平位移极值受宽深比影响较大，变形幅度明显，但当宽深比超过临界值时，其变化影响很小；研究指出临水相邻基坑的不同支护体系方案设计能够有效控制临水基坑的不平衡受力变形，为类似工程建设提供参考价值。
2026年01期 v.40;No.182 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1506K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 葛忆茹;王浩;袁梓瑞;
依托苏州交通轨道7号线尹中路南站工程，运用Midas GTS NX软件对深基坑降水开挖过程进行数值模拟，并结合实际监测数据，分析了渗流作用对基坑开挖及周边环境的影响。研究结果表明：渗流模型模拟结果中的墙体深层水平位移、坑外地表沉降量更接近实测值，坑外地表沉降影响范围更大；基坑外地表沉降呈勺形曲线分布，其变化幅度随开挖深度的增加而变大。渗流作用对透水层中孔隙水压力影响显著，且对基坑支护结构和周边环境影响较大。在设计及施工阶段应重视渗流作用的影响，考虑渗流情况的数值模拟结果能为基坑支护及降水的设计和优化提供参考。
2026年01期 v.40;No.182 24-27+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1397K] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 王超;
以某隧道工程为背景，通过现场调查、高清遥感和无人机航测等手段，详细查明了隧道进口区的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件等，基于赤平投影分析了危岩体结构特征及变形破坏模式。在定性分析的基础上对危岩体稳定性开展了定量计算及三维危岩落石运动落石轨迹与能量模拟研究。结果表明：区内边坡高陡且结构面发育较好，为危岩发育提供了良好的条件，岩层受近乎平行于坡面的结构面切割，岩体完整性较差；岩体后缘存在陡倾结构面，在节理裂隙和层面共同切割作用下，在岩溶、风化、重力作用下，岩体可能沿层面发生倾倒破坏；区内危岩体及孤石的潜在失稳类型主要为倾倒式，危岩区的危岩体在暴雨和地震工况下属于基本稳定；三维模拟可知，落石基本沿坡表沟槽滚动，其中轨迹弹跳高度最大为3 m,运动速度最大为19.7 m·s~(-1),隧道洞口落石频率等级为中，落石弹跳高度为低，落石能量等级为低-中，危险性高，需加强防护。研究成果可为类似工程分析提供参考。
2026年01期 v.40;No.182 28-31+42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1026K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王加磊;张波路;蔡啸;李琴琴;邹高歌;
为研究软土地层中水泥土搅拌桩施工对临近城市轨道交通结构的安全影响，基于苏州市轨道交通1～8号线及11号线线路所穿越地区的工程勘探资料，采用三维有限元数值计算模型，研究水泥土搅拌桩在不同地层、与轨道交通结构不同临近距离、上跨轨道交通结构不同加固范围对轨道结构的影响。研究表明：淤泥质粉质黏土层在苏州主城区零星分布，在昆山市则分布广泛，且淤泥质粉质粘土层越厚，水泥土搅拌桩对周边土体及轨道结构的扰动程度越大；水泥土搅拌桩临近轨道交通结构距离越近，轨道结构变形越大，小于5 m后，相互影响效应明显增加；水泥土搅拌桩作为地基加固上跨轨道交通结构时，加固范围每增加1 m,轨道结构变形增加4.8%。
2026年01期 v.40;No.182 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 892K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 郭清;董文倩;林刚;
基坑近接施工所引起的周边土体应力状态变化，会使既有下卧盾构隧道产生位移与自身结构变形，影响隧道的运行安全。通过对杭州市某基坑工程的实例分析，说明充分利用开挖过程中的时空效应，采用“大基坑，小开挖”的分区分块开挖原则及利用上覆基坑结构底板进行堆载反压，是控制既有下卧隧道变形的有效技术手段，能有效地达到近接施工安全控制的目标。同时，结合有限元数值模拟分析，全过程模拟实际施工工况，动态分析基坑近接施工过程中对下卧隧道的影响，表明有限元分析的必要性以及计算模式的合理性，可为类似工程的优化设计和施工提供参考。
2026年01期 v.40;No.182 36-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1942K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 张炜;笪跃武;高广银;胡侃;张晓磊;陈航;胡淑圆;
随着我国现代城市不断发展，部分城市供水管道周边服役环境较设计初期改变较大，主要包括新建建筑、道路等新增荷载和靠近施工基坑等侧向约束削弱。基于江苏某大直径给水管道工程，使用ABAQUS软件开展管线在堆载作用和基坑开挖影响下的受力变形数值模拟研究，分析了在不同现场条件下管线应力、水平位移、竖向位移的变化规律，将计算结果与现行规范对比来确定安全范围，以期为类似工程提供一定的参考经验。模拟结果表明：埋深为1倍管径的管道，地表荷载大小为150 kPa时，管道应力超过了规范要求的安全值；基坑在开挖至10 m时，管道的竖向最大变形值为3.75 mm,满足规范允许变形值5 mm。
2026年01期 v.40;No.182 43-46+59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1273K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 王均益;吴大志;陈柯宇;余文杰;
托梁下桩基础桩长较大，常处于多层土体中，且桩底常进入稳定的岩层，桩的受力较复杂，现阶段的研究中未考虑土层变化对侧向受荷载桩内力及位移的影响。基于此，考虑到托梁下桩侧上部土体性质较下部差、桩底入岩的实际，可把托梁下的土体由上至下分成“软”土层、“硬”土层和基岩层。同时考虑上部结构传递下来的作用力对桩身的影响，将桩基视为竖放在土体中的弹性地基梁，建立不同土层、不同位置的挠曲线微分方程，而后分析其连续条件和边界条件计算不同土层所受挠度、转角、剪力以及弯矩，进行条件退化验证其计算科学性。结合工程实例验证数值结果科学性，结果证明桩身在土层交界处下方受力最大，所得结论可为桩基托梁挡墙设计提供参考。
2026年01期 v.40;No.182 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 906K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 廖大刚;徐文杰;张向向;
基于零跨距立体交叉隧道的实际工况，采用数值模拟方法，对不同跨距下交叉隧道施工全过程开展模拟研究，探究零跨距立体交叉隧道受力变形特征。结果表明：(1)跨距改变对最终阶段的围岩变形具有显著影响，立体交叉区域的中夹围岩变形过程体现为急剧增大-位移减小-逐步稳定三个阶段；(2)跨距减小对立体交叉区域初支位移有显著影响，且不同部位最终阶段位移及其变化趋势具有较大的差异性；(3)隧道左洞拱腰与斜井底部变形对折减系数的变化最为敏感，但零跨距交叉隧道方案安全储备充足，且围岩与初支均处于容许范围内。
2026年01期 v.40;No.182 52-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1652K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 周杨;杨帆;王成汤;
为研究齿坎式重力锚-岩石地基联合承载特性，依据贵州省某特大桥重力式锚碇设计方案，分别开展齿坎1/4埋深和齿坎1/2埋深两种方案下的模型试验与数值模拟，分析不同缆力作用下锚碇-地基接触面处的位移、应力分布及破坏演化特征，揭示锚碇-地基协同作用机制、承载力传递与分配规律。结果表明：(1)逐级加载过程中，锚碇水平位移曲线呈现“平缓线性-非线性弯曲-急剧增长”的演化规律；(2)锚碇倾覆导致其与地基接触力不断向前方齿坎部位转移，基底接触应力明显降低，摩擦力发挥有限，抗剪力主要由齿坎及前方岩体(视锚碇埋深而定)法向应力提供；(3)极限承载状态下，齿坎几乎承担了全部竖向荷载；方案一基底、齿坎两者水平承载分担比为79%、21%,方案二基底、齿坎、前方岩体三者水平承载分担比为25%、15%、60%;随着锚碇埋深增大，其水平承载由基底摩擦主导转为岩体抗剪主导。
2026年01期 v.40;No.182 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1613K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 李丹;唐海强;
通过自制的模型试验箱，对基坑工程中排桩支挡墙桩间的土拱效应及其破坏机理进行了研究，并在模型试验的基础上，通过有限元模拟对试验进行了补充和验证，并基于合理拱轴线的假设，建立了排桩支挡墙桩间土拱受力的计算模型。研究结果表明，排桩支挡墙桩间土拱破坏时，拱脚处先产生裂缝，随着水平土压力的增大，裂缝逐渐扩展至拱顶并与另一半的拱裂缝贯通，最后坑内方向桩间土体完全脱离拱带土体。随着桩间距的增大，土拱所能承受的最大荷载降低。在能够形成土拱的前提下，桩间距越大，土拱破坏时的矢高越大。随着荷载的增大，土拱的矢高逐渐减小。在相同的荷载下，桩间距越大，土体的应力偏转程度越大。
2026年01期 v.40;No.182 65-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1369K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 邢文博;
泥岩作为边坡的下伏岩层，受水环境及开挖卸荷而改变边界条件的影响，常引发上部岩体的失稳破坏。以广西某既有市政公路边坡治理工程为对象，采用工程地质调查、室内岩石试验及坡体变形监测等方法，综合分析该公路边坡在水力耦合环境下的破坏机理。研究表明：边坡泥岩岩层受积水浸泡饱和，以及边界约束解除和上部载荷变化情况下，发生明显的蠕变变形，变形的累积达到破坏阈值，导致岩层沉降，最终引起上部岩层沉陷而张拉或剪切破坏。基于该破坏机理，针对性地对该边坡进行了有效的治理，对相似工程具有类比和参考的意义。
2026年01期 v.40;No.182 72-74+95页 [查看摘要][在线阅读][下载 1057K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 周正山;张彦洪;张斌伟;
为了深入分析研究降雨条件下黄土边坡的稳定特性，构建了基于突变理论的降雨条件下黄土边坡稳定分析评判体系，对黄土边坡在降雨条件下的稳定性进行了分析评判；应用正交原理对影响降雨条件下黄土边坡稳定性的降雨强度、黏聚力、内摩擦角、容重、坡角、坡高等因素进行方案优化和极差分析，来判别各因素对降雨条件下黄土边坡稳定性的影响程度。结果显示，降雨强度在降雨条件下黄土边坡的稳定性分析中发挥主要作用，但黄土边坡的自身特性(如：内摩擦角、坡高、黏聚力等因素)对降雨条件下黄土边坡的稳定性影响更大；同时该评判体系避免了基于Morgenstern-Price法的单一数值分析方法进行黄土边坡稳定性分析的局限性，可以较为全面的分析评判各因素对降雨条件下黄土边坡稳定性的综合影响，以期为应用该体系分析评判复杂条件下的黄土边坡稳定性提供参考。
2026年01期 v.40;No.182 75-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 872K] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 周勇;师文豪;朱晓丹;郑佳顺;
近年来，丙烯酸盐灌浆材料作为一种快速发展的灌浆堵漏材料，已在街巷、建筑以及堤坝止水等防水堵渗领域展现出卓越的性能，成为实现高效堵漏的关键材料之一。对国内外丙烯酸盐灌浆材料的发展研究现状进行了分析，阐述了其基本组成和性能特点，重点讨论了丙烯酸盐单体的反应机理以及浆液防渗堵漏机理，并对各类改性丙烯酸盐灌浆材料的性能与优缺点进行了综合对比。对当前丙烯酸盐灌浆材料研究面临的问题进行了分析，并展望了其未来的发展前景，为该材料在地下室渗漏治理领域的进一步发展提供了参考依据。
2026年01期 v.40;No.182 81-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 800K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 何俊;龙称心;张行;
针对隧道位于采空区下方的空间关系稳定性研究，以G3612平顶山至宜昌高速宜昌段春秋寨隧道为例，运用FLAC3D分析软件构建数值模型，模拟隧道顶板距采空区1至3倍洞径的位移和应力、塑性区变化情况，研究显示：在横向上，隧道距采空区横向距离大于2倍采空区宽度时，采空区对隧道的影响较小；垂向上，隧道拱顶距采空区距离不小于24 m(2倍洞径)时，采空区与隧道塑性破坏区没有贯通，采空区对隧道的影响较小；表明春秋寨隧道距上覆采空区横向上小于2倍采空区宽度、垂向上小于2倍洞径的距离属采空区影响较大区域，从而为线路调整及施工警示提供一定的依据。
2026年01期 v.40;No.182 86-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 2205K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘永志;周雷;
贵州磷矿矿山斜坡结构具有‘上硬下软’的特点，复杂的地质环境与地下采动作用影响使坡崩塌灾害在矿区内广泛发育。通过工程地质调查分析结合数值模拟方法探究了山区‘上硬下软’型采动斜坡崩塌形成机，结果表明，这类崩塌受‘上硬下软’型的坡体结构和深大卸荷裂隙的控制，卸荷裂隙控制着崩塌边界。磷矿层开采后，顶板首先向采空区塌陷，随后采空区逐渐压密，覆岩变形，进而使采动斜坡产生变形破坏。崩塌过程为：沉陷变形阶段-坡顶倾倒拉裂-坡体整体破坏，形成机理总结为：“溯流-拉裂-倾倒”。揭示这类崩塌的形成机理对于地质灾害防治具有指导意义。
2026年01期 v.40;No.182 91-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 1387K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 谢玉叶;唐红;刘续;
当软土地基上工业厂房内存在堆载时，桩基将处于侧向负荷状态，产生的侧向位移会对其上立柱产生变形影响。以宝钢德胜红土镍矿原料厂工程为依托，通过理论推导、数值模拟与现场监测相结合的方法，分析在不同堆料高度、不同淤泥层厚度情况下桩基横向变形的变化规律，研究软土地基堆料对邻近厂房桩基变形的影响。研究表明：随着堆载高度和淤泥层厚度的逐渐增加，桩基侧向位移也逐步增大，且最大侧移点呈现下移趋势，这使得厂房的桩基及立柱处于更不利状况，以此提出改进建议。研究结果可为类似软土地基堆料对桩基变形影响提供理论依据和工程参考。
2026年01期 v.40;No.182 96-100+134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1362K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 苏昂;张心源;傅辰宇;龙葳;赵辰洋;
针对超大直径盾构隧道所面临的施工期管片上浮问题，依托江阴靖江长江隧道工程，建立了考虑浆液时变特征的三维有限元计算模型。使用有限元软件ABAQUS(2016)对模型进行求解，并将计算结果与实际工况的监测数据进行对比，验证了模型的正确性。结合模拟结果，分析了地层压缩性、注浆压力值大小、注浆压力持续时间对管片上浮的影响。引入单因素敏感性分析法，计算得到了各因素对管片上浮的敏感度。结果表明：地层压缩性的增强、注浆压力的增加、注浆压力持续时间的增加都将使盾构隧道管片上浮的现象加剧。管片上浮对各影响因素的敏感度从大到小依次为地层的压缩性、注浆压力的持续时间、注浆压力的大小。最后从实际工程的角度给出了针对性的管片上浮控制措施。
2026年01期 v.40;No.182 101-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 966K] [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 杨其山;刘宏;
以都匀市匀东镇某重晶石选厂尾矿库边坡为研究对象，通过现场取样与室内试验得到各地层物理力学参数，采用Geo-Studio软件进行建模以及利用Seep/W渗流分析模块Van Genuchten模型进行尾矿库渗流场分析并构建出非饱和尾矿库的岩石力学模型，以及利用Morgenstern-Price方法进行计算，分析认为属于不稳定边坡且安全系数为1.151,且降雨随着天数的增加，安全系数变得越来越小。对不稳定边坡，结合现场实际情况，拟采用扶壁式挡土墙方案进行支护，并对支护后的边坡进行稳定性分析。根据建筑规范设计挡土墙，并对挡土墙进行抗倾覆验算和抗滑移验算，得到的安全系数满足建筑规范要求。
2026年01期 v.40;No.182 106-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 1184K] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 俞钦钦;
为明确邻近堆载作用下高铁路基变形的关键控制因素，以上覆地层压缩模量、上覆地层厚度(加固区地层厚度)、下伏未加固区地层压缩模量、地基处理强度、堆载距离、堆载宽度、堆载高度7种因素为研究对象，建立数值模拟模型，对各影响因素进行辨析。结果表明，当地基土体压缩性高、强度低时，堆载作用增大易导致地基发生剪切破坏而侧向挤出，使路基产生背离堆载侧方向的水平位移；轨道竖直方向位移影响因素显著性排序则为：下伏地层压缩模量>堆载高度>堆载距离>堆载宽度>上覆地层厚度>地基处理强度>上覆地层压缩模量；路基竖直方向位移影响因素显著性排序与轨道竖直方向位移显著性排序基本相同。在进行堆载设计时，应注意控制堆载参数，还应注意工程区土体的物理力学性质。
2026年01期 v.40;No.182 112-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 997K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 陈龙洋;吴园平;袁鹏举;王自武;王昆;
随着建筑行业的飞速发展，建筑项目施工过程中使用的桩基础数量非常多，桩基的施工质量直接关系到建筑物的安全性和稳定性。桩基工程属于建筑隐蔽工程，对其检测无法直接接触。为此，用于评估桩基在荷载作用下的变形和应变情况的基于小波分析的桩基低应变检测技术被广泛应用，其具有非接触、高精度和实时性等优点，可以有效地指导桩基工程的设计和施工。通过将实际工程中不同缺陷类型桩基波形特征与有限元数值计算所得波形特征进行对比，数值模拟曲线与实际测量波形特征表现出良好的一致性。基于小波分析的桩基低应变检测技术可以为工程实际测量结果提供参考，从而提高桩基检测结果的精确性和可靠性。
2026年01期 v.40;No.182 119-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 851K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 黄丹宁;宋献杰;曹周杰;
为探究不同因素对EICP技术加固软土的物理力学性质的影响，设置养护时间、胶结液浓度、脲酶酶活为试验变量进行试验对比。通过测量不同试验方案下土样密度、含水率、抗剪强度等物理、力学性质指标，分析不同因素对EICP技术加固软土效果的影响。试验结果表明，在EICP作用过程中，因脲酶消耗水分、产生碳酸钙晶体、与土颗粒产生胶结作用，导致EICP技术加固后的软土密度增加、含水率下降、抗剪强度上升。EICP技术能有效提高软土的物理、力学性能，不同的试验变量对土体的加固效果有不同程度的影响，可为日后的工程提供理论依据和试验支撑。
2026年01期 v.40;No.182 123-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 997K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 蔡文华;钟家焕;
以广州市海珠区某深基坑项目为背景，在原支护结构的基础上结合目前基坑周边环境、开挖深度及岩土层地质情况进行基坑支护二次加固设计方案选型分析，确定了加固设计方案为：高压旋喷桩+灌注桩(已施工但监测合格)+预应力锚索(二次施工)。设计相应的基坑工程监测方案，并对支护结构和周边环境等实测数据进行分析。结果表明：(1)桩顶水平位移，竖向累计水平位移随着开挖的进行数值随之增大，但在设计和规范允许的范围内；(2)基坑边地表沉降距坑边的距离是先增大后减小最后趋于稳定；(3)桩锚支护二次加固方案是比较合理的，研究结果可为停工基坑项目的后续设计与施工提供参考。
2026年01期 v.40;No.182 129-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1968K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘文超;
在深厚覆盖层地区，由于钻孔深度大、基岩成分、颗粒复杂，当采用常规钻探手段往往无法准确判断基岩的完整性时，可采用跨孔法波速等原位测试手段对基岩完整性进行定性或定量判断分析，为基础设计及施工提供准确的地质依据。以南京地铁4号线二期江心洲中间风井岩土工程详细勘察为例，详细介绍了在长江漫滩深厚覆盖层地区的基岩勘察过程中，通过采用中间孔激发、两侧孔接收的跨孔法波速测试手段，在深基坑两端头针对复杂基岩地层合理布置跨孔波速测试孔，采用电火花震源激发纵波进行岩石纵波测试，结合室内试验、地质钻孔资料等综合分析，计算取得岩体完整性系数，进一步细化了基岩地层的完整性，为优化地连墙插入深度和控制工程总造价提供了地质依据。
2026年01期 v.40;No.182 135-139+148页 [查看摘要][在线阅读][下载 1426K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 尹剑辉;王天琦;
岩石直剪切试验是直接确定岩石强度指标的重要方法之一，在工程应用中通常将特性相似的试件归并为一组，按照Mohr-Columnb强度准则，采用最小二乘法进行线性拟合，确定岩石的强度指标。采用何种标准进行试件分组直接影响着岩体强度指标的确定，对工程安全和经济投资具有重要影响。以古贤水利枢纽坝址区剪切带现场直剪试验为背景，分别按照就近原则、剪切破坏模式以及位移拐点等标准进行试件分组拟合，求解岩石强度指标。结果表明，对于成分复杂、破坏机理复杂厚度不大的剪切带，按照破坏模式和位移拐点法分组求解的强度指标更符合实际情况。
2026年01期 v.40;No.182 140-143页 [查看摘要][在线阅读][下载 1082K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 王智;王韬;周丽;马茹;杨远;黎杰;
压气储能作为主流的大容量储能技术，受限于储气容器(地下盐穴)。利用高温蠕变仪器，通过变换正弦条件下的上限应力、下限应力，平均应力和半幅值四个应力循环参数，对盐穴的盐岩样品进行循环荷载试验，研究应力因素对盐穴疲劳特性的影响。根据试验结果，提高上限应力、平均应力、下限应力或增大半幅值，都会使试样变形速率增大，其中只有在保持上限应力，变换下限应力时，应变变化幅度较小。在循环应力范围内，上限应力处保持产生的变形最大，而当保持应力小于上限应力约80%时，试样受保持应力影响并不明显。
2026年01期 v.40;No.182 144-148页 [查看摘要][在线阅读][下载 975K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 李科;樊恒辉;李雪梅;梁美洁;周丽娜;
土体电阻率表征土的电阻特性，是评价土体的基本物理指标之一，与土体结构、矿物成分和含水率等因素有关。通过室内试验对不同压实度及脱-吸湿路径下的粉质黏土进行了电阻率测试，探究了压实度和脱吸-湿路径对粉质黏土电阻率变化的影响及其影响机制，利用Gunzel、Waxman模型对试验结果进行对比分析，找出最适用于该粉质黏土在脱-吸湿路径下的电阻率结构模型。结果表明：在低压实度条件下，随着体积含水率的升高，电阻率的下降速率更大；在相同含水率下，土样在脱湿路径上具有更大的电阻率；拟合结果表明Gunzel、Waxman模型在吸湿路径下拟合精度更高。
2026年01期 v.40;No.182 149-153+167页 [查看摘要][在线阅读][下载 1109K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 曾德星;杨兴;
针对超大地连墙(桩)成槽成孔施工过程中护壁泥浆存在长时间静置需要提高新制泥浆比重维持槽壁稳定的情况，通过选取铁粉及重晶石粉两种泥浆增重剂同时设置控制变量试验组，研究增重剂类型、含量以及颗粒粒径对泥浆比重、黏度、泥皮厚度、胶体率以及滤矢量等性能指标的影响。结果表明，铁粉和重晶石粉增重剂对泥浆比重、黏度、泥皮厚度以及滤矢量均会造成一定影响，对泥浆胶体率几乎不造成影响。其中，泥浆比重随增重剂含量增大而增大，铁粉对泥浆的增重作用较重晶石粉更明显，可提升泥浆比重约为5.7%～11.4%;泥浆黏度随增重剂含量增大而增大，并且重晶石粉对泥浆黏度影响最明显，其影响范围约为0.120 5 s·g~(-1)～0.816 5 s·g~(-1);增重剂粒径主要对泥浆黏度、泥皮厚度以及滤矢量产生影响，且这三项性能指标随增重剂颗粒粒径增大而增大，而对泥浆比重和胶体率几乎无影响。
2026年01期 v.40;No.182 154-158页 [查看摘要][在线阅读][下载 853K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 席丹妮;颜杰;
近年来高层建筑成为城市的主体结构，高层建筑的施工规模较大，垂直荷载的大小与层高成正比，为保证上部结构能够顺利建设，需对地基基础建设质量提出较高的要求，以确保建筑基础稳固。地基基础实施前，应对地质土层信息调查并详细了解，因此工程地质勘察在工程建设前期尤为重要。以云浮市某建筑项目为例，通过勘察现场钻探取芯以及室内土工试验得到地质土层信息和力学参数，结合现场实际情况对工程地质勘察在建筑工程中的应用进行浅析，希望可以为该地区此类型建筑提供一定的参考价值。
2026年01期 v.40;No.182 159-162页 [查看摘要][在线阅读][下载 835K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 王少华;刘仁海;黄丁成;李泽龙;
强风化玄武岩是一种较为常见的岩土类型，在冻结状态下具有独特的力学特性，这对于工程设计和施工有重要的影响。围绕含水率、围压、冻融循环三个方面分别对冻结状态下的强风化玄武岩的力学特性影响进行研究，通过对冻结状态下强风化玄武岩以含水率、围压和冻融循环为控制变量的情况下进行三轴剪切实验，讨论应力-应变曲线、强度变化，分析其对力学特性的影响。研究结果表明，冻结状态下强风化玄武岩的力学特性受到初始含水率、围压和冻融循环等因素不同程度地影响。根据其强度和稳定性变化的分析，丰富了对冻结状态下强风化玄武岩力学性能的了解，为工程设计和施工提供力学参数和理论依据。
2026年01期 v.40;No.182 163-167页 [查看摘要][在线阅读][下载 870K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 宋诚;孙慧;刘军;
为了研究土工膜与填料界面间的相互作用特性，开展了土工膜分别与干态标准砂和湿态膨胀性粘土两种填料的直剪摩擦特性试验。试验结果表明：随着法向应力的增加，膜-填料的界面剪切应力逐渐增大，且膜-干态标准砂的峰值剪应力和残余剪应力均高于膜-湿态膨胀性粘土的；土工膜在干态标准砂中的峰值界面粘聚力和摩擦角比在湿态膨胀性粘土中分别高出9.28%和43.37%,残余界面粘聚力和摩擦角分别高出39.17%和26.60%;在直接剪切试验过程中，两种填料均发生了明显的剪缩现象，干态标准砂竖向位移呈现上下波动的现象，而湿态膨胀土则一直处于压缩状态；膜-干态标准砂的界面表观摩擦系数比膜-湿态膨胀性粘土的要大，但两者界面表观摩擦系数均小于1。
2026年01期 v.40;No.182 168-172页 [查看摘要][在线阅读][下载 1042K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] 下载本期数据